锁是必须加的，你不加锁海关报关都报不了，也不会放行允许出口。没锁的箱码头也不让集装箱入港，船上也不让你装船。这中间涉及多个承运方的完好接。有锁证明我收到和我交出去的时候是完好的，出了问题与我无关。
还有沿途的海关是不会上船上来查验货的。更不会开箱。到目的港也只有海关过 X-SCAN 以后发现有问题的才会查验货物。
再说夹带毒品之类，电影啥的都是瞎演。至少在中国是不怎么可能的。你的货在装箱的时候必须有人监装。监装的人是专门理货公司的，海关必须收到理货公司的理货单据才能接收报关，而且报送时这个箱子已经封上了，封号已经报到海关。要再开开去夹带，号就和原来不一样了。后面的码头、船、货主都会知道这个号不一样，都会查，不会接收的。
再说这个锁。这不是一般的锁，是只能锁不能开的锁，要开只能强行破坏。而且每个锁是的编号。所以一旦锁破坏了，就证明箱里货可能不完整了，可以拒收。。而且在起运港出发前，收货人就得到箱锁号了，收货得验锁的完整性。集装箱问答。。最后说，这东西不叫锁，叫“封“。seal...
集装箱上船的话一定要上锁（封条）哦，重柜（有货）的不言自明，空柜也要锁！（防贼防走私防偷渡检验检疫卫生要求）
集装箱的锁（封条）大概分 3 种（我只认识这几种，欢迎补充），一种是船公司委托制锁厂家生产的锁（Container Bolt Seal），上面有的封条号。这种锁是有 ISO 标准的，一般供应商问的贵司的封条符不符合 ISO 17712 啊说的就是这种封条，集装箱到目的港后如果封条跟提单上的记录不一致的话收货人是可以拒收集装箱的ype htmlhtml lang=zh data-hairline=true class=itcauecng data-theme=lightheadmeta charSet=utf-8title data-rh=true知乎日报 - 知乎。图例如下：
第二种就是商检锁，一些公证行阿，BV 机构的锁，是一条小钢绳那种，也叫线，只是用来交收证明货物是否符合标准（只在买卖方之间有效）。
第三种就是客户自己的锁了，用在一些高货值的集装箱中，例如微软指定的 WAR LOCK（霸气啊，战争锁？！想想看一柜子的 X-BOX 啊只锁一个船公司封条不放心啊！虽然船公司才不理你自己加什么锁呢！），一般人没见过，我发张图上来让你们感受一下~
这种锁是套在门把手上的，相当于一个加固的作用（不过我们早就要求客户锁 SECURE CAM 了，门把手这种淘汰了的位置要加大宣传力度，早日淘汰）。
这种锁船公司都不待见~因为要修改门把手，不过这是后话了。（谁叫大家都想运微软的货呢？）
客服