【中国式现代化的京津冀实践】探访全球“智慧零碳”码头 天津港打造共建“一带一路”开放平台

　　中国网8月18日讯（记者 彭瑶）作为我国重要的现代化综合性港口、世界等级更高的人工深水大港，天津港是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，也是“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港。

　　共建“一带一路”倡议提出10周年之际，“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研采访团来到天津港，领略全球“智慧零碳”码头的“科技范儿”。

　　天津港码头等级达30万吨级，航道水深-22米，拥有各类泊位213个，万吨级以上泊位128个，主要由北疆、东疆、南疆、大沽口、高沙岭、大港六个港区组成。在北疆港区c段智能化集装箱码头现场，未见工人的身影，只有机械作业有序地进行着。

　　“自动化作业的优势之一在于‘不知疲倦’、执行命令准确，避免了人工疲惫状态操作引发的安全问题，也提高了整体效率。”天津港第二集装箱码头公司副总经理高延辉介绍，全新一代集装箱码头采取单小车岸桥+地面智能解锁站+智能水平运输机器人（ART）+水平运输边装卸堆场核心工艺，开创性集成应用多项具有我国自主知识产权的科技，实现目前全球港口更高水平的全流程自动化、智能化集装箱作业。

　　“智慧”是降本增效的“利器”。较同等岸线自动化集装箱码头，该项目投资减少30%，减少集装箱作业倒运环节50%。同时，码头装卸设备、水平运输设备、生产辅助设备等全部采用电力驱动，能源消耗百分百来源于“风光储荷一体化”系统。使用电能、电能为绿电、绿电自产自足，实现了码头零排放。

　　2023年上半年，“智慧零碳”码头完成集装箱吞吐量超100万TEU，船舶直靠率；M线箱/小时；陆运收提箱效率30分钟比例98.62%，60分钟比例99.94%。

　　此外，天津港还携手华为等成立“智慧港口创新联合体”“智慧港口全球创新实验室”，发布了全球港口全面数字孪生技术底座“津鸿”系统。“中国在港口领域的技术应用方面走在全球前列。”高延辉说。

　　据了解，当前集装箱知识，天津港集装箱航线条，“一带一路”航线多个和地区，同世界500多个港口保持贸易往来，连续多年跻身世界港口前十强。【中国式现代化的京津冀实践】探访全球“智慧零碳”码头 天津港打造共建“一带一路”开放平台